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德馬格全新KBK II-H軌道(dào)豈止于大間距

* 做美 來源: 分間 德馬格起(qǐ)重機公衆号 通請 * 匠體 作者: 微師 木暗 snacrane * 視小 發(fā)表時(sh短街í)間: 嗎少 20拿志20-12-11 11:38:27 * 喝男 門雜 浏覽: 我地 舊下 287
KBK輕型起(qǐ)重機系統 爲工廠物流的起(qǐ)升、傳輸、搬運應用商大提供快速、可靠、高效的解決方案。這(zhè)種(zhǒng)議弟模塊化的起(qǐ)重機标準組件具有兼容性，多年來已森我經(jīng)在市場上牢固确立了自己的領先地位。KBK起(q火雪ǐ)重機憑借其安裝便利性，應用于幾乎所有的工廠和車間内，并呈現逐漸取代小們玩型橋式起(qǐ)重機趨勢。順應市場取代小型起票個(qǐ)重機的大跨距KBK需求，德馬格推出創新型産品——KBK II-H鋼軌。
大間距，應用範圍更廣

KBK II-H軌道(dào)通過(guò)轉接接頭可跟現有的KB喝聽K II軌道(dào)系統兼容。與原有的KBK 問友II軌道(dào)解決方案相比，花報單梁承載1200千克時(shí)起(qǐ)重機主梁跨度和音我軌道(dào)吊點的間距可超過(guò要內)6米，能(néng)适應更大的跨距或吊點間距，同時(shí)有效生學載荷更高。1000千克單梁起(qǐ)重機主梁可達7m，雙梁起(qǐ)重機可達書我14m，極大提高了KBK起(qǐ)重機的應用範圍。

全剛性軌道(dào)連接件，設計獨具匠心

除解決跨距大的難題外，爲簡化項目規劃和設計、進(jìn)一步提高KBK起(人黑qǐ)重機性價比，德馬格還(hái)爲KBK II-H設計了睡笑獨有的全剛性連接軌道(dào)連接件。KBK II制少-H鋼軌極具彈性，不管軌道(dào)吊點在什麼(me)請舊位置，軌道(dào)接頭都(dōu)能事喝(néng)承受滿載載荷；獨有的防止轉動的自鎖螺母，軌道(d司樹ào)接頭安裝更具優勢，即使建築物支柱之間的間距更大，也就一無須額外鋼結構。

設計自由靈活，安裝便捷随心

KBK II-H軌道(dào)接頭不管軌道(d銀飛ào)吊點在什麼(me)位置，都(dōu)能(néng)承受滿載熱現載荷。軌道(dào)吊點和軌道(dào)接頭之間離林的間距可靈活變動，提高了KBK 起(qǐ)重機關鍵競争力：設計和安裝村時的自由度。德馬格設計了特有的KBK II-H吊點，吊點和軌道(dào)吊夾爲預們那安裝方式，吊夾和軌道(dào)爲滑入式連接，可安裝在軌道(dào)妹嗎的任何位置，讓安裝更便利、設計更自由。